EU-Vorschlag für automatische Auto-Notrufe richtet sich an Datenschutzbedenken

Die Europäische Union hat Bedenken hinsichtlich der Privatsphäre in einem Gesetzesentwurf ausbügeln lassen, der Fahrzeuge dazu zwingen würde, Systeme zu haben, die im Falle eines Absturzes automatisch Notfalldienste anrufen.

Das System würde "eCall" genannt Kanal zwischen Fahrzeugen und Rettungsdiensten über ein öffentliches Mobilfunknetz, das bei einem Unfall automatisch von Sensoren ausgelöst würde. Das System, das bei der Nutzung des Fahrzeugs inaktiv sein würde, könnte auch manuell ausgelöst werden und soll auch Daten an die Rettungsdienste senden.

Es würde auch Notdiensten ermöglichen, sofort zu entscheiden, welche Art von Rettungsmaßnahmen erforderlich sind. Sie helfen ihnen, schneller zu kommen und potenziell 2.500 Leben pro Jahr zu retten, während sie die Schwere von Verletzungen reduzieren und die Kosten von Staus senken, so das Europäische Parlament.

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Ein Gesetz, das ab März 2018 alle neuen Pkw-Modelle und leichten Nutzfahrzeuge mit der Technologie ausstatten sollte, wurde am Donnerstag von einem Ausschuss von Mitgliedern des Europäischen Parlaments (MdEP) unterstützt. Das Parlament hatte im Jahr 2012 gefordert, dass das System bis zum nächsten Jahr umgesetzt wird, aber der Vorschlag wurde aus verschiedenen Gründen verzögert, einschließlich Datenschutzbedenken.

Obwohl ein solches System Leben retten könnte, ist nicht jeder Fahrer in der EU von der Idee begeistert eines von der Regierung vorgeschriebenen fahrzeuginternen Systems, das automatische Anrufe tätigt. Einige haben Bedenken wegen möglicher Missbrauchs eines Systems geäußert, das den Standort eines Fahrzeugs verfolgt und Bedenken hinsichtlich des Datenschutzes aufkommen lässt.

Diese Bedenken wurden jedoch in dem neuen eCall-Vorschlag angesprochen, der in einer Vereinbarung zwischen dem Europäischen Parlament und dem Rat der EU ausgehandelt wurde Hier treffen sich nationale Minister aus jedem EU-Land, um Gesetze zu verabschieden und die Politik zu koordinieren.

"eCall wird als öffentlicher Dienst für alle Bürger kostenlos sein, egal, welches Auto sie fahren und wie hoch der Kaufpreis ist. Die neuen Regeln stellen sicher, dass eCall nur als Sicherheitseinrichtung funktioniert. Es wird illegal sein, es zu verwenden, um die Bewegungen eines Fahrers zu verfolgen oder Standortdaten zu missbrauchen, die nur an die Notdienste gesendet werden müssen ", sagte die Europaabgeordnete Olga Sehnalova, Berichterstatterin zu diesem Thema.

Die Abgeordneten haben den Gesetzesentwurf in seiner Datenschutzklausel gestärkt um die Verfolgung von mit eCall ausgestatteten Fahrzeugen zu verhindern, bevor ein Unfall passiert. Im Rahmen der vereinbarten Abmachung würde die automatische Rufannahme den Rettungsdiensten "nur ein Minimum an Basisdaten wie die Fahrzeugklasse, die Art des verwendeten Treibstoffs, den Zeitpunkt des Unfalls und den genauen Standort geben."

Der Gesetzentwurf wurde weiter geändert, um sicherzustellen, dass Daten, die von Notfallzentren oder ihren Servicepartnern gesammelt wurden, nicht ohne ausdrückliche Zustimmung an andere übertragen werden. Darüber hinaus müssen die Hersteller dafür sorgen, dass die Gestaltung von eCall die vollständige und dauerhafte Löschung der gesammelten Daten ermöglicht.

Aber das eCall-System könnte immer noch Probleme mit dem Datenschutz haben, sagte Judith Sargentini, eine Abgeordnete für die grüne Partei widersetzt sich dem Plan und denkt, dass ein eCall-System freiwillig sein sollte.

Obwohl das System "ruhend" ist, muss es dennoch in irgendeiner Weise aktiv sein, um ein Signal mit Standortdaten basierend auf GPS senden zu können, fügte sie hinzu dass man nie weiß, wer das hacken und die Daten aus der Ferne auslesen kann. Darüber hinaus muss das System mit kommerziellen eCall-Systemen koexistieren, die wahrscheinlich Daten an Dritte verkaufen können. Und unter dem neuen Vorschlag ist es immer noch unklar, ob ein eCall im Falle eines Unfalls von dem kommerziellen System oder dem nichtkommerziellen System gehandhabt wird und wer für die Daten verantwortlich ist, sagte Sargentini.

Außerdem ist der Plan teuer und die Grüne Partei ist nicht so sicher, dass die Reaktionszeiten der Krankenwagen infolge des Systems verkürzt werden, sagte sie.

Es ist jedoch sehr unwahrscheinlich, dass diese Argumente beibehalten werden, da die Grüne Partei die einzige Partei zu sein scheint, die den Plan ablehnt. Das Abkommen wurde vom Ausschuss für Binnenmarkt, 30-1, mit zwei Enthaltungen angenommen. Das vorgeschlagene Gesetz muss von allen EU-Mitgliedstaaten förmlich angenommen werden, danach wird es vom gesamten Parlament angenommen, was voraussichtlich im März nächsten Jahres geschehen wird.

Ein separater Beschluss, der die Mitgliedstaaten verpflichtet, ihre Infrastruktur vorzubereiten Empfang und Bearbeitung von eCall bis spätestens Oktober 2017 im Juni in Kraft getreten.