Beinahe-Flug zwischen Drohne und Lufthansa-Flugzeug macht Regulationsbedarf

Ein Beinahe-Unfall zwischen einer Drohne und einem Lufthansa-Flugzeug am Los Angeles International Airport könnte Impulse für die Regulierung von Drohnen geben B. durch den Einsatz von Technologien wie Geofencing.

"Dies ist ein weiterer Vorfall, der ein Verkehrsflugzeug hätte stürzen können, und das ist völlig inakzeptabel. Ein Beinahe-Miss von 200 Fuß sollte als eine deutliche Erinnerung an die Gefahren durch rücksichtslosen Drohnengebrauch dienen ", sagte Senatorin Dianne Feinstein, eine Demokrat aus Kalifornien, in einer Erklärung. Der Senator sagte, der Senat müsse die von ihr eingeführte Gesetzgebung verabschieden Letztes Jahr nannte man das Consumer Drone Safety Act, das Sicherheitsfunktionen für Drohnen von Verbrauchern verlangen und die Bundesgesetze, die ihren Betrieb regeln, stärken würde.

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Die Rechnung würde unter anderem Dinge, direkte die Federal Aviation Administration, um Sicherheitsfunktionen für neu hergestellte Drohnen, wie Geofencing, um die Höhe und den Standort von Flügen und Kollisionsvermeidung Software zu steuern verlangen. Die Bestimmungen in der Gesetzgebung wurden in das Reautorisierungsgesetz der FAA aufgenommen, das im nächsten Monat im Senat diskutiert werden soll, fügte Feinstein hinzu.

Das Geofencing von Drohnen setzt GPS und andere Technologien ein, um ihrer Bewegung geografische Grenzen aufzuerlegen.

Ein A380-Pilot der Lufthansa berichtete, dass am Freitag eine Drohne etwa 200 Fuß über das Flugzeug geflogen sei, während sie gegen 13:30 Uhr in 5000 Fuß Höhe gelandet sei, sagte FAA-Sprecher Ian Gregor per E-Mail. Die Agentur benachrichtigte sofort die Air Support Division der Los Angeles Police Department über den Bericht der Crew. LAPD konnte nicht sofort kontaktiert werden, um Informationen über die Suche nach der Drohne und ihrem Betreiber zu erhalten.

Pilotberichte von Drohnen, die auch als unbemannte Flugsysteme (UAS) bezeichnet werden, wurden von 238 Sichtungen im Jahr 2014 auf über 650 aufgenommen über sieben Monate des letzten Jahres, sagte die FAA im August letzten Jahres. Menschen, die Drohnen für Erholungszwecke verwenden, müssen ihr unbemanntes Flugzeug, das nicht mehr als 55 Pfund (25 Kilogramm) wiegen kann, unter 400 Fuß (etwa 122 Meter) innerhalb der Sicht des Bedieners und 8 Kilometer entfernt fliegen von Flughäfen.

Vergleicht man den Anstieg der Drohnen mit einem Anstieg der Vogelpopulation, so kommt eine Studie zu dem Schluss, dass das Risiko für den Luftraum durch kleine Drohnen, wie etwa solche mit einem Gewicht von bis zu 2 kg, in Einzelformation entsteht ist minimal. "Im Vergleich zu der enormen Vogelpopulation sind schädigende Vogelschläge selten", so zwei Forscher der George Mason University.

Die FAA hat noch keine Regeln für den kommerziellen Einsatz von Drohnen aufgestellt, wie sie unbemannte Flugzeuge integrieren wollen der nationale Luftraum. Es hat einige Bildungs-, Regulierungs- und Sicherheitsmaßnahmen eingeführt, wie ein obligatorisches Register für Drohnen mit einem Gewicht von mehr als 250 Gramm, das im Dezember eingeführt wurde, die Kampagnen Know Bey You Fly und No Drone Zone sowie die Smartphone-App B4UFLY Drohnenpilot, ob es sicher ist, an ihrem aktuellen oder geplanten Ort zu fliegen.