Endlich! Es ist an der Zeit, FAA-Gadget-Richtlinien zu überdenken

Wussten Sie, dass, wenn Sie Ihr Mobiltelefon während des Starts oder der Landung auf einem kommerziellen Flug einschalten, die Motoren spontan verbrennen und das Flugzeug vom Himmel fallen wird ein Ziegelstein? Nein? Nun, das liegt daran, dass ich das gerade erfunden habe.

Eine ähnliche Unwahrheit diktiert jedoch seit Jahren die FAA-Gadget-Politik und ist ebenso frustrierend. Der Mythos ist, dass die Verwendung des Handys oder anderer elektronischer Geräte die Instrumente des Flugzeugs stört.

Die MythBusters haben 2006 bewiesen, dass Ihre kabellosen Geräte sich nicht wirklich in Flugzeuginstrumente einmischen.

Also, der Typ, der abgeholt hat ein Taschenbuch John Grisham Roman im überteuerten Flughafen Geschenkeladen kann frei von Rädern bis zu Rädern nach unten lesen. Aber wenn Sie denselben Roman auf Ihren Kindle, Ihr iPad oder ein anderes Gerät heruntergeladen haben, dürfen Sie ihn erst lesen, wenn das Flugzeug 10.000 Fuß erreicht - und Sie müssen ihn wieder schließen, wenn das Flugzeug während der Landung wieder über 10.000 Fuß absinkt .

Die FAA-Richtlinie wird jedoch derzeit überprüft und könnte etwas weniger streng sein. Die Verwendung von elektronischen Geräten während des Starts und der Landung würde es den Leuten ermöglichen, viel produktiver zu sein - besonders auf kürzeren Flügen, bei denen es scheint, dass die gesamte Reise der Auf- und Abstieg mit sehr wenig Zeit in Reiseflughöhe ist Paare, die Experten sind, wenn es um Mythen geht, deren Meinungen ich vertraue - die MythBusters, Jamie Hyneman und Adam Savage. Die MythBusters-Crew hat diese Behauptung auf den Prüfstand gestellt und bewiesen, dass sie vor mehr als sechs Jahren einfach nicht wahr ist.

Was die MythBusters fanden, war der Versuch, ein Handy zu benutzen, während 600 Meilen pro Stunde bei 30.000 Fuß-Streaks geflogen wurden Chaos auf dem Zellenturm-System auf dem Boden. Bei dieser Geschwindigkeit und Höhe versucht der Anruf, gleichzeitig von vielen Mobilfunkmasten abzuprallen, weshalb die FCC Mobilfunkverbindungen während des Fluges verboten hat - nicht die FAA - und warum die Benutzung des Mobiltelefons für Sprachanrufe noch nicht offen ist

Aber selbst wenn wir akzeptieren, dass die verschiedenen Signale, die von unseren elektronischen Geräten emittiert werden, ein Problem verursachen könnten, haben sie dieses Ding, das Flugmodus genannt wird, vor langer Zeit erfunden. Flugbegleiter sagen gerne, dass alle Ihre Geräte vollständig ausgeschaltet sein müssen und dass der Flugmodus nicht akzeptabel ist. Aber der ganze Sinn des Flugmodus besteht darin, buchstäblich alle drahtlosen Kommunikationen abzuschalten, die in irgendeiner Weise mit dem Flugzeug kollidieren könnten (wenn das zu Beginn so wäre), damit sie sicher im Flug benutzt werden können.

Also, wenn Der Typ, der neben mir sitzt, liest das überteuerte Grisham-Taschenbuch, und ich lese das gleiche Buch auf meinem iPad mit aktiviertem Flugmodus. Gibt es einen Unterschied zum Flugzeug oder zur Flugbesatzung? Nein. Und deshalb nimmt die FAA endlich einen Blick auf die antiquierten Regeln.

Das wirkliche Problem, mit dem die FAA, die Fluggesellschaften und die Flugbesatzungen zu kämpfen haben werden, ist, dass viele Menschen technisch unfähig sind. Sie wissen möglicherweise nicht, wie der Flugmodus aktiviert wird. Sie könnten denken, dass sie die drahtlose Kommunikation deaktiviert haben, wenn dies nicht der Fall ist. Die Last kann nicht auf den Flugbegleitern liegen, von Sitzplatz zu Sitzplatz zu gehen und den Leuten zu zeigen, wie ihre Geräte funktionieren und wie man sie richtig benutzt.

Aber dank der MythBusters wissen wir, dass es kein Problem ist, wenn man es versucht um deine Mutter anzurufen und sie wissen zu lassen, dass du bald ankommen wirst. Also, lassen Sie uns diesen FAA-Überprüfungsprozess beschleunigen und einige sinnvollere Gadget-Regeln erstellen.